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Lesen Sie den Text und wählen Sie für jeden Abschnitt die passende Überschrift.

Der Bodensee



Der Bodensee ist zu Recht eines der beliebtesten Urlaubsziele in Deutschland, das jährlich von vielen
Urlaubern besucht wird. Sein besonderer Reiz liegt in seiner Vielseitigkeit. Naturfreunde finden auf den
Inseln und in den Naturschutzgebieten pure Vielfalt. Sportliebhaber nehmen das vielseitige Angebot an
Wasser- und Landaktivitäten wahr und Liebhaber kulinarischer Genüsse genießen die regionalen Spezialitäten.



Am Bodensee gibt es nicht nur eine Stadt, sondern viele schöne Städte, deren Besichtigung sich lohnt,
sowie einige reizvolle Inseln. Alle verfügen über ein eigenes Angebot an Freizeit- und Ausgehmöglichkeiten.
Jede dieser Städte ist allein schon einen mehrwöchigen Aufenthalt wert. Besonders lohnenswert sind
Konstanz, Lindau, Meersburg, Friedrichshafen, Überlingen, Ravensburg, Hagnau, St. Gallen und Bregenz.



Verliebte Paare können die idyllischen Buchten, kleinen Inseln und romantischen Lokale mit Seeblick genießen,
Familien mit ihren Kindern in einem der Strandbäder entspannen oder an Regentagen die verschiedensten
Museen entdecken. Sporthungrige genießen das vielseitige Angebot an Wassersportmöglichkeiten oder befahren
den Bodenseeradweg. Erholung und Entspannung zusammenzubringen, ist am Bodensee gar kein Problem.



Sie möchten einen Kurztrip in eine Stadt am Bodensee oder auf einer Insel machen? Wie schön! Zahlreiche
Ferienwohnungen und natürlich auch Hotels sind auch für solche Gäste perfekt ausgerüstet und freuen sich auf
neue Besucher. Auch bei einem Kurzaufenthalt kann am Bodensee viel erlebt werden: Kurze Distanzen zwischen
den Orten am Bodensee und den Ausflugszielen der Region machen es möglich. Oder man genießt einfach den
Kurztrip in einen Wellnessbereich.



Auf der Suche nach Schönheit trifft man auf die Blumeninsel Mainau, unweit von Konstanz entfernt. Von Lebensweisen
längst vergangener Zeiten erzählen die prähistorischen Pfahlbauten in Unteruhldingen. Kulturhungrige können zum
Beispiel die Wallfahrtskirche Birnau, zahlreiche Schlösser und Burgen wie Schloss Salem und Burg Meersburg und
Klöster wie das Kloster Reichenau erkunden. Zu den wichtigsten kulturellen Veranstaltungen gehören die Bregenzer
Festspiele, die immer einen Besuch wert sind.
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Lesen Sie den Text und finden Sie die passenden Ergänzungen im Kästchen.

Schwarzwald
von Kerstin Hoppenhaus

Die Römer waren es, die dem Schwarzwald seinen gaben: „Silva nigra“, „schwarzer Wald“. Ein unwegsames Gelände, von dichten Wäldern
und wilden Tieren bewohnt, dabei aber nur spärlich besiedelt.

Der Schwarzwald ist mit knapp 1500 Metern das höchste deutsche Mittelgebirge und einer der meistbesuchten in Deutschland.

Er erstreckt sich in Nord-Süd-Richtung vom Dreiländereck (Frankreich/Deutschland/Schweiz) im äußersten Südwesten Deutschlands über 160
Kilometer bis nach Pforzheim. Im Westen ist er vom Oberrheingraben , im Osten von der Schwäbischen Alb.

Der Schwarzwald ist das größte geschlossene Waldgebiet Deutschlands und besteht zu 80 Prozent aus und Fichten – dem dunklen Nadelwald
also. Die deutsche Bezeichnung „Swarzwald“ findet sich übrigens zum ersten Mal in einer Urkunde des Klosters St. Gallen aus dem Jahre 868.

werden im Schwarzwald bestens empfangen. Mehr als 20.000 Kilometer Wanderpfade lassen sich zu beliebig langen Touren kombinieren.
So kann man zum Beispiel auf dem Höhenweg von Pforzheim nach Basel auf einer Länge von 280 Kilometern das gesamte Mittelgebirge durchqueren.

Bauernhöfe, bei denen traditionell Mensch und Vieh unter einem Dach leben, prägen die Landschaft. Ein Besuch der Universitätsstadt Freiburg mit dem
berühmten Münster bildet einen spannenden Kontrast zum Naturerlebnis Schwarzwald. Bekannt ist der Schwarzwald auch für seine gute Küche
(z.B. die Schwarzwälder Kirschtorte) und die traditionellen Kuckucksuhren.

Die einsamen Wälder bieten zahlreichen ein Zuhause. Rehe, Wildschweine, Füchse, Dachse und Hasen fühlen sich hier pudelwohl.
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Lesen Sie den Text und finden Sie die passenden Ergänzungen.

Fahrradbrücke mit „Fußbodenheizung“ wird eröffnet

Eine beheizbare Brücke speziell für Radfahrer ist in der Tübinger Innenstadt freigegeben worden. Sie ist die erste von drei solchen Brücken, die bis 2025 gebaut werden.

Die neue Brücke ist mehr als 35 Meter lang, vier Meter breit und hat rund 1,7 Millionen Euro gekostet.
Mit deren Hilfe soll die Stahlbrücke mit dem auffallend blauen Belag auch im Winter befahrbar sein. Wenn die Heizung in kalten Nächten anspringt, verhindert sie, dass die Oberfläche vereist.
Dadurch wird das Bauwerk deutlich länger halten, so Tübingens Oberbürgermeister Boris Palmer (Grüne), weil man kein Salz mehr streuen müsse.

Zwei Monate lang gehört die Brücke jetzt – wie vorgesehen – ausschließlich den Radfahrern. [Dann dürfen eine Zeit lang auch Fußgänger darauf.|Auf die Freiflächen-Heizung entfallen davon rund 22.000 Euro.|Das wird länger als ein Jahr dauern.|Der ADFC findet beheizbare Brücken für Fahrradfahrer sinnvoll.|Deswegen ist die Fahrbahn der Brücke in Blau gehalten.|Die vierte Fahrradbrücke mit „Fußbodenheizung“ wird eröffnet.|Mit dieser Brücke kann das Fahrrad als Fortbewegungsmittel bei jedem Wetter benutzt werden.|Sie ist ein weiterer Schritt des von Palmer geplanten „Superradwegenetzes“.|Streusalz reduziert auch die Lebenszeit einer solchen Brücke erheblich.] Nämlich so lange wie die benachbarte Brücke über die Steinlach abgerissen und neu gebaut wird. Durch die neue Brücke und die beiden noch folgenden werde das Radfahren in Tübingen deutlich attraktiver als bisher, sagte Oberbürgermeister Palmer.

Laut dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club ADFC ist die beheizbare Brücke ein Novum. Weder dem Landes- noch dem Bundesverband ist bekannt, dass jemals vorher eine solche
beheizbare Fahrradbrücke gebaut worden wäre. [Der ADFC findet beheizbare Brücken für Fahrradfahrer sinnvoll.|Auf die Freiflächen-Heizung entfallen davon rund 22.000 Euro.|Dann dürfen eine Zeit lang auch Fußgänger darauf.|Das wird länger als ein Jahr dauern.|Deswegen ist die Fahrbahn der Brücke in Blau gehalten.|Die vierte Fahrradbrücke mit „Fußbodenheizung“ wird eröffnet.|Mit dieser Brücke kann das Fahrrad als Fortbewegungsmittel bei jedem Wetter benutzt werden.|Sie ist ein weiterer Schritt des von Palmer geplanten „Superradwegenetzes“.|Streusalz reduziert auch die Lebenszeit einer solchen Brücke erheblich.]
Mit Streusalz kann die Glätte nicht zu 100 Prozent beseitigt werden. Außerdem greift es die Brücken an.
Abtauen hingegen kostet kaum Strom, der in Tübingen zu 70 Prozent ohnehin aus erneuerbaren Energien kommt.
[Mit dieser Brücke kann das Fahrrad als Fortbewegungsmittel bei jedem Wetter benutzt werden.|Auf die Freiflächen-Heizung entfallen davon rund 22.000 Euro.|Dann dürfen eine Zeit lang auch Fußgänger darauf.|Das wird länger als ein Jahr dauern.|Der ADFC findet beheizbare Brücken für Fahrradfahrer sinnvoll.|Deswegen ist die Fahrbahn der Brücke in Blau gehalten.|Die vierte Fahrradbrücke mit „Fußbodenheizung“ wird eröffnet.|Sie ist ein weiterer Schritt des von Palmer geplanten „Superradwegenetzes“.|Streusalz reduziert auch die Lebenszeit einer solchen Brücke erheblich.]

Die neu eröffnete Stahlkonstruktion ist etwa 35 Meter lang und vier Meter breit.
Dafür sind zwei weitere beheizte Brücken und eine Unterführung bis 2025 geplant. Zusammen mit einer Radstation und einer Fahrrad-Tiefgarage soll das Projekt insgesamt über 30 Millionen Euro kosten.

Der Name des Radweg-Projekts lautet „Blaues Band“. [Deswegen ist die Fahrbahn der Brücke in Blau gehalten.|Auf die Freiflächen-Heizung entfallen davon rund 22.000 Euro.|Dann dürfen eine Zeit lang auch Fußgänger darauf.|Das wird länger als ein Jahr dauern.|Der ADFC findet beheizbare Brücken für Fahrradfahrer sinnvoll.|Die vierte Fahrradbrücke mit „Fußbodenheizung“ wird eröffnet.|Mit dieser Brücke kann das Fahrrad als Fortbewegungsmittel bei jedem Wetter benutzt werden.|Sie ist ein weiterer Schritt des von Palmer geplanten „Superradwegenetzes“.|Streusalz reduziert auch die Lebenszeit einer solchen Brücke erheblich.] Auf der Tübinger Webseite lautet die Erklärung: „Die Farbe soll Signalwirkung haben
und alle Verkehrsteilnehmer hinweisen, dass hier Radfahrende bevorrechtigt sind.“
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Lesen Sie den Text und ergänzen Sie die fehlenden Wörter aus dem Text in der Zusammenfassung.

Grenzen existieren nur noch auf der Landkarte

Die Menschen in der Region um das Dreiländereck Deutschland-Niederlande-Belgien denken kaum noch darüber nach, dass sie Grenzen überwinden.
Bei einer Radtour wissen viele gar nicht, durch welches Land sie gerade radeln. Rund um den Dreiländerpunkt gibt es viel zu entdecken.

Ganz viel Geschichte, ganz viel Identität, ganz viel Europa: Im Aachener Stadtwald, südwestlich von Aachen, liegt der Dreiländerpunkt. Dort stoßen Belgien,
die Niederlande und Deutschland aneinander. Die Menschen reden Deutsch, Niederländisch und Französisch – und verstehen sich trotzdem.

An diesem Ort ist es einfach, Grenzen zu überwinden – besonders mit dem Fahrrad. „Das ist ganz normal geworden, in den unterschiedlichen Ländern unterwegs zu sein.
Die Grenzen sind ja schon lange offen“, findet Daniel Moselewski, 29 Jahre. Er ist zusammen mit Henning Schendekehl, 35 Jahre, mit dem Mountainbike aus Aachen zum
Dreiländerpunkt gekommen. „Ich kenne das nur noch aus meiner Kindheit, dass es Schlagbäume und Schlangen an der Grenze gab. Wenn man jetzt durch den Wald fährt,
weiß man gar nicht, ob man in Deutschland, Belgien oder den Niederlanden ist“, sagt Moselewski.

So ist es an vielen Stellen in der Region, die sich in Anlehnung an ihre Flüsse Euregio Maas-Rhein nennt. Kein Schild, kein Stein markiert die Grenze. Nur die Autokennzeichen
geben einen Anhaltspunkt: Gelb mit schwarzer Schrift haben die Niederländer am Fahrzeug, Weiß mit schwarzer Schrift steht für deutsche Autokennzeichen und die Belgier
haben rote Schrift auf weißem Grund.

Bezahlen, sich unterhalten – kein Problem. „Es ist leicht, sich zu verständigen. Die meisten Niederländer sprechen Deutsch“, erklärt SchendekehlUnd die Belgier sowieso.
Die Belgier? Ja. Dieser Teil Belgiens ist deutschsprachig. 75.000 Menschen leben in der 850 Quadratkilometer großen Region. Es gibt ein eigenes Parlament und einen
Ministerpräsidenten. Die Hauptstadt dieses kleinen Gliedstaats des belgischen Königreichs ist das 18.900 Einwohner große Eupen. Dort ist René Janssen Vorsitzender des
Kulturvereins Chudoscnik Sunergia. Der Verein organisiert eins der größten Musikfestivals der Region, den Eupen Musikmarathon. Rund 8.000 Besucher kommen dazu jedes
Jahr in die beschauliche belgische Stadt – „mehr als die Hälfte aus Deutschland“, sagt Janssen. Das liege auch daran, dass die Grenzen in den Köpfen der Menschen keine
große Rolle mehr spielen. „Wir liegen gerade mal 20 Kilometer von der Aachener Innenstadt entfernt. Dazwischen gibt es zwar eine Landesgrenze, aber keine kulturelle Grenze.
Wir fühlen uns Deutschland näher als dem restlichen Belgien“, sagt Janssen.

Eupen ist mit dem Fahrrad vom Dreiländerpunkt leicht zu erreichen. Dorthin fahren auch Broer van der Tuin, Renate van der Laan und ihr Sohn Joeri van der Tuin.
Sie radeln 14 Tage lang durch die Region rund um das Dreiländereck. Ihre Route führt sie nach Monschau in der Eifel, ein deutsches Mittelgebirge südlich von Aachen, nach
Spa in den belgischen Ardennen und nach Maastricht in den Niederlanden. An das Dreiländereck sind sie gekommen, weil sie den höchsten Berg der Niederlande erklimmen
möchten: den Vaalser Berg. 327 Meter über dem Meeresspiegel liegt er. Für die Niederländer ist das hügelige Gebiet etwa so wie für die Deutschen die Alpen.
„Für uns ist es etwas Besonderes, den Vaalser Berg hinaufzufahren“, sagt Broer van der Tuin. Sie kommen aus der kleinen Gemeinde Westerland im Norden der Niederlande.
„Wir liegen dort fünfeinhalb Meter unter dem Meeresspiegel“, ergänzt er.

Beim steilen Anstieg zum höchsten Punkt der Niederlande kommen selbst sportliche Mountainbike Fahrer ins Schwitzen. Erst recht, wenn man, wie Familie Tuin, mit
Reisegepäck unterwegs ist. „Wir haben ein Zelt, Stühle, einen Tisch und ein paar Kleidungsstücke dabei“, sagt Renate van der Laan. Insgesamt hat jeder der drei 15
Kilogramm Gepäck auf sein Rad geschnallt. Da wird der Anstieg zur echten Herausforderung.

Zusammenfassung

Der Dreiländerpunkt Deutschland-Niederlande-Belgien nicht weit von Aachen.
Obwohl die Menschen dort verschiedene Sprachen sprechen, sie einander.
stören nicht, aus einem Land in das andere zu gehen oder zu fahren.
Man kann nur an den der Fahrzeuge erkennen, woher sie kommen.
In dieser Region in sprechen die Bewohner Deutsch und ihre ist Eupen.
Jedes Jahr kommen viele zum Musikfestival dieser Stadt. Radfahren ist im Dreiländerpunkt sehr beliebt.
Während des Ausflugs kann man den größten der Niederlande bewundern.
Aber mit dem Fahrrad hinauf zu fahren, ist eine Herausforderung sogar für Menschen.
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